趙金華（Jinhua Zhao），麻省理工學院（MIT）2004年都市規劃碩士、2004年科學碩士、2009年博士，已獲任命為都市研究與規劃系（DUSP）主任，自7月1日起生效。趙金華目前是麻省理工學院1941級城市與交通學教授。

麻省理工學院建築與規劃學院院長 Hashim Sarkis 在宣布這項消息時指出，趙金華是一位著名的交通規劃師、教育家和學者，也是引領全球想像並塑造更美好交通未來的領導者。Sarkis 表示：「趙金華是少數能將尖端研究與實際政策無縫結合的學者之一。他與世界各國政府和交通機構的合作，為麻省理工學院在校園之外的影響力樹立了典範。」

趙金華接替了自2020年起擔任系主任的 Christopher Zegras 教授。在 Zegras 教授的領導下，DUSP 擴大了學生與全球社區和政策制定者直接互動的機會，並持續強化其研究與實踐之間長期以來的連結。Sarkis 說：「我要感謝 Chris Zegras 教授卓越且穩健的領導，尤其是在充滿挑戰的時期。」

在麻省理工學院取得高等學位後，趙金華加入了 DUSP 教職員團隊。他表示，他發現麻省理工學院不拘一格的特質以及跨學科分享思想的文化令人振奮。趙金華說：「麻省理工學院在最好的意義上來說，是一所小而精的學校。我們在智力上和實體上都比其他大學擁有更少的界限。我們的『無限走廊』確實將我們與眾多學科連結起來。」

這種連結性對於趙金華在麻省理工學院的研究和他創立的計畫至關重要。他被譽為全球交通領域的權威，其研究已應用於解決世界上一些最複雜的交通挑戰。他與團隊為倫敦交通局、香港鐵路公司和日本鐵路制定了政策。他的研究也對美國主要的交通主管機關產生了積極影響，包括波士頓的 MBTA、芝加哥交通局和華盛頓大都會區交通局。

他還為交通產業提供了關於自動化和數位交通未來的策略規劃指導，並在新加坡和中東制定了自動駕駛車輛（AV）部署策略。

趙金華表示：「我合作過的每個城市都面臨著同樣的緊張關係：技術發展的速度比旨在管理它的機構更快。我的工作就是彌合這個差距。」

在麻省理工學院，趙金華創立了「麻省理工學院交通倡議」（MIT Mobility Initiative），該倡議匯集了學院內部的交通研究人員以及來自世界各地的該領域領導者。趙金華每週透過 Zoom 主持「麻省理工學院交通論壇」（MIT Mobility Forum），每次討論都向公眾開放。

這個最初只是一個小型的內部參與者名單，現已發展成為一個全球平台，每週吸引來自世界各地超過200名從業者、政策制定者和研究人員參與。對於這個主題的巨大興趣，趙金華並不感到驚訝。

趙金華說：「沒有任何單一學科能獨佔交通領域。人工智慧（AI）和自動化系統正在以比大多數機構適應更快的速度重塑城市生活。問題不再是我們知道什麼，而是那些最需要它的人，市政政府、交通機構、聯邦部會，在制定交通決策時能否獲取這些知識。這就是論壇存在的意義。」

趙金華還領導著 JTL 城市交通實驗室，該實驗室結合行為科學和交通技術，以塑造出行行為、設計交通系統並改進交通政策。他也是「Mens, Manus, and Machina」計畫的首席研究員之一，這是一個麻省理工學院的倡議，旨在探討人工智慧、未來工作和人類學習的交叉點，並開發工具和策略，以設計城市、機構和經濟體，確保人工智慧是增強而非取代其中的人類。

談到 DUSP 的全球議程，趙金華問道：「如果你看看全球議程，人們面臨的問題是什麼？高齡化社會；人工智慧對就業的影響；能源危機；交通壅塞。這些只是人們感到與之相關的一些問題，因為它們體現在我們的城市和社區中。我希望 DUSP 能與城市領導者合作，分享我們的研究和見解。」

在準備擔任系主任之際，趙金華表示，他希望 DUSP 內部產生的研究能更快地傳達給最需要它的人：目前在城市中做出決策的規劃師、官員和工程師。一個正在努力整合自動駕駛車輛的交通主管機關；一個重新思考老舊基礎設施的市政府；一個正在應對人工智慧政策影響的交通部會，這些都是趙金華認為 DUSP 應該積極對話的對象。

「我們對城市如何發展、人們如何移動以及這些將如何變化有著深入的了解。問題在於，負責推動這些變革的人，在市政廳、交通機構、聯邦部會，能否在需要時獲取我們所知的知識。」