現代汽車的美國Metaplant工廠被譽為美國自動化程度最高的汽車製造廠。根據IEEE Spectrum報導，該廠擁有超過850台機器人，負責卸載零件、沖壓鋼材、組裝車架及安裝車門。此外，還有300輛自動導引車（AGV）負責將零件運送至指定工作站，同時避開人類員工。
Boston Dynamics著名的四足機器人Spot也已部署在Metaplant America的焊接車間，執行「外部品質檢測」。2026年7月，一位《亞特蘭大憲法報》記者參訪該廠時，描述了Spot「機器狗探測其感測器鼻頭以嗅出缺陷」的景象。
Atlas人形機器人預計將於2028年首次部署到Metaplant America，初期任務是分類和整理汽車零件。然而，現代Metaplant的總裝執行長Jerald Roach向《亞特蘭大憲法報》表示，人形機器人不會對人類勞動力構成威脅。Roach解釋說，人類雙手具有觸覺，對於處理軟管、電線、地毯和飾板等柔軟的汽車零件是不可或缺的。
作為與喬治亞州經濟發展協議的一部分，現代汽車承諾在2031年前，在Metaplant America僱用8,100名全職員工。州和地方政府為這家汽車製造商提供了約21億美元的獎勵方案，以鼓勵其在喬治亞州設廠。《亞特蘭大憲法報》的報導指出，截至2025年底，現代汽車的工廠已僱用超過3,800名員工。
然而，韓國和美國的工會顯然希望汽車製造商在面對自動化浪潮時，能做出更強力的承諾。美國汽車工會（UAW）最近批評通用汽車，在解僱1,300多名工人（據稱是臨時措施）後，又在其底特律的旗艦電動車工廠安裝了約50個新的機器手臂。
在2026年6月於底特律舉行的UAW憲法大會上，UAW主席Shawn Fain也警告「人形機器人與大規模自動化的威脅」可能會損害工人的就業和薪資。未來幾年將證明，人形機器人與其專業工業機器人同類以及人類工人相比，是否確實具有成本效益。
